| Característica | Detalhe |
|---|---|
| Motor e transmissão | 1.2 DI-T, 3 cilitros, 6 velocidades |
| Potência e binário | 115 cv, 190 Nm |
| Desempenho | 0-100 km/h em 12,3 segundos, até 180 km/h |
| Consumos anunciados | 5,7 l/100km |
| Tecnologia | Ecrãs de 10,4 e 7 polegadas; Android Auto e Apple CarPlay sem fios |
O segmento dos B-SUV na Europa, e especificamente em Portugal, é uma verdadeira selva onde todos os construtores querem uma fatia do bolo. A Mitsubishi, na sua estratégia de aliança com a Renault, decidiu não reinventar a roda e aproveitar a base sólida e já mais do que testada do Captur que testámos recentemente para lançar o seu renovado ASX.
Neste ensaio, concentrámo-nos na versão Black Edition (MY26.5), que traz alguns trunfos estéticos como as proteções inferiores e os frisos exteriores em preto brilhante, os faróis full LED e a antena estilo barbatana de tubarão.
Com um preço chave na mão de 26 490 €, a marca nipónica posiciona este modelo como uma aposta de muito valor para quem quer saltar para um SUV compacto, recheado de equipamento, sem ter de rebentar com o orçamento familiar.
Caixa manual e motor despachado
Durante alguns dias, testámos esta versão exclusivamente a gasolina do ASX nas estradas portuguesas. O motor 1.2 de 3 cilindros, aliado a uma caixa manual de seis velocidades, mostra-se despachado o suficiente para a condução diária, no nosso caso apenas citadina nestes dias.
Os 115 cavalos não te vão colar ao banco, mas são competentes na hora de fazer ultrapassagens urbanas, suportados pela suspensão dianteira Pseudo McPherson que filtra relativamente bem as irregularidades do asfalto.
O habitáculo acolhe-nos com bancos em tecido confortáveis e um sistema de ar condicionado automático que funciona muito bem. A herança da Renault traz consigo muitos botões físicos, pelo que nunca se depende dos ecrãs para as funções mais básicas.
Tecnologia mais que suficiente para o dia a dia
Tal como no Captur, temos dois ecrãs: um central de 10,4 polegadas e o painel de instrumentos de 7 polegadas. A tecnologia cumpre o seu papel, já que temos as clássicas ajudas à condução, bem como Android Auto e Apple CarPlay sem fios. Há também carregador wireless e as portas USB a garantirem que os nossos gadgets nunca ficam sem bateria.
Em termos de espaço, há que dizer o mesmo que o Captur: é um mini-SUV, com tudo que isso implica. As dimensões são suficientes para pequenas famílias, para uma ou outra viagem. É claro, com famílias maiores, poderás achar curto e talvez seja melhor procurares num segmento acima.
Consumos a gasolina e a opção Bi-fuel
Quanto aos consumos em cerca de 200 km realizados ao volante deste modelo, a grande maioria num percurso citadino, alcançámos uma média de 6,9 l/100km. É um valor que não surpreende num SUV a gasolina a circular no para-arranca, mas importa notar que a versão Bi-Fuel (GPL) será, sem qualquer sombra de dúvida, uma melhor aposta a longo prazo para quem procura verdadeira poupança na bomba.
O que não se pode negar é que a falta de identidade perante o Captur está sempre presente. Quem se sentar ao volante, com os olhos fechados, não consegue distinguir em que carro está, até porque chegam da mesma fábrica.
Para quem é o Mitsubishi ASX Black Edition
- Para condutores que procuram um SUV compacto honesto e bem equipado a gasolina por um preço abaixo dos 27 mil euros;
- Para quem valoriza tecnologia sem esquecer a praticidade no dia a dia, com muitos botões físicos para as várias funções;
- Para utilizadores que gostam de um visual mais "escuro" e desportivo, graças aos pormenores exteriores e jantes exclusivas desta versão.
Não é para... condutores que exigem um design 100% original e vincado, dada a colagem extrema ao modelo "irmão" francês, pessoas que fazem dezenas de milhares de quilómetros por ano e onde a poupança de combustível é prioritária (para esses, o Bi-Fuel ou eletrificados são o caminho) ou entusiastas que rejeitam caixas manuais no intenso trânsito citadino.
Conclusão
O Mitsubishi ASX Black Edition de 2026 é um daqueles carros onde a razão fala muito mais alto que o coração. Por 26 490€ chave na mão, levas para casa um automóvel com tecnologia mais que suficiente, seguro e com espaço de sobra para o quotidiano de uma família jovem.
Obviamente, o seu maior obstáculo será sempre a sombra do Renault Captur. O ASX acaba por sofrer de falta de identidade, mas compensa quem souber olhar além da marca e focar-se no valor entregue pelo preço pedido.
Se fazes trajetos curtos e queres mesmo um SUV compacto apenas um motor a gasolina descomplicado, é uma opção bastante sólida. Se o teu objetivo for a poupança máxima ao final do mês, espreita as versões a GPL.
Sabem mais sobre o ASX Black Edition no site oficial da Mitsubishi.
