Os pequenos elétricos estão a tornar-se uma opção cada vez mais interessante para quem faz sobretudo deslocações curtas. O Citroën Ami é um dos exemplos mais conhecidos, acompanhado pelo Fiat Topolino, dois modelos que, apesar das diferenças no design, partilham praticamente toda a mecânica.
A Suzuki quer agora explorar este tipo de mobilidade com uma proposta própria. A marca revelou oficialmente as primeiras informações do e SKY, o seu primeiro kei car elétrico de passageiros, cuja apresentação no Japão está marcada para o outono de 2026.
O conceito utilizado no desenvolvimento chama-se “Easy to Switch”. A ideia passa por criar um elétrico simples de utilizar para quem está habituado a um automóvel a gasolina, mantendo a praticidade necessária para deslocações diárias como ir trabalhar, fazer compras ou levar os filhos à escola.
Pequeno por fora, mas com quatro lugares
O e SKY mede apenas 3,395 metros de comprimento, 1,475 metros de largura e 1,625 metros de altura. São dimensões particularmente reduzidas, embora continue a oferecer espaço para quatro ocupantes.
É aqui que a comparação com o Citroën Ami começa a ter algumas limitações. O Ami é um quadriciclo elétrico com dois lugares e está limitado aos 45 km/h. O Suzuki é um kei car japonês e aproxima-se bastante mais de um automóvel convencional.
Ainda assim, ambos partilham uma filosofia semelhante: ocupar pouco espaço e facilitar as deslocações dentro das cidades.
Nas especificações conhecidas, o Suzuki utiliza uma bateria LFP de 26 kWh e um motor elétrico dianteiro com 47 kW, equivalentes a 64 cv, e 133 Nm de binário.
O protótipo chegou a anunciar uma autonomia de até 310 km, mas este valor deve ser visto com alguma cautela. Além de ainda estar associado ao protótipo, foi obtido segundo o ciclo japonês, que não é diretamente comparável com o WLTP utilizado na Europa.
A Suzuki destaca ainda o baixo peso do automóvel, de cerca de 1030 kg, como uma das formas de reduzir o consumo de energia.
Carrega até 80% em cerca de 25 minutos
O tamanho pequeno da bateria também ajuda nos carregamentos. Em corrente alternada, são apontadas cerca de oito horas numa ligação de 3 kW ou aproximadamente quatro horas e meia a 6 kW.
Já através de carregamento rápido em corrente contínua, a potência pode chegar aos 50 kW, permitindo recuperar cerca de 80% da bateria em aproximadamente 25 minutos.
O e SKY conta ainda com funcionalidades como V2H e uma tomada de 1500 W para alimentar equipamentos externos.
No interior encontramos um painel de instrumentos digital e um ecrã central de 10,1 polegadas, mas a Suzuki manteve vários comandos físicos, nomeadamente para a climatização.
Também estão previstos equipamentos como volante e bancos aquecidos, travão de estacionamento elétrico e bomba de calor.
Europa poderá recebê-lo em 2027
A estreia acontecerá primeiro no Japão, onde o e SKY será apresentado oficialmente durante o outono de 2026.
A chegada à Europa é apontada para 2027, embora ainda não exista uma lista oficial de países onde será comercializado. Reino Unido e Itália estão entre os mercados mencionados, mas uma eventual chegada a Portugal continua por confirmar.
O preço também permanece uma incógnita. As primeiras indicações apontam para um valor abaixo das 20 mil libras no Reino Unido, o equivalente a menos de 23 mil euros numa conversão direta, mas isso não permite antecipar quanto poderá custar em Portugal.
O e SKY poderá seguir uma abordagem bastante diferente: mais pequeno, mais leve e pensado essencialmente para a cidade. Se chegar ao mercado português com um preço competitivo, pode tornar-se numa alternativa interessante para quem gosta do conceito do Citroën Ami, mas procura quatro lugares, mais potência e maior autonomia.
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