Após ter testado o Model Y Premium e o Performance, foi a vez de testar a versão mais acessível do carro elétrico mais vendido do mundo nas últimas semanas. Tive oportunidade de levar o Model Y (Standard) de tração traseira de férias por 2 semanas e fiz nada menos que 1940 km nesse período.
Ou seja, muita tralha no carro até porque fomos acampar no próprio (falar-te-ei disso noutro artigo), com duas pessoas sempre a bordo e com uma viagem maioritariamente por autoestrada. Saímos de Lisboa rumo a Sagres e daí para Tavira. Após uns dias nesse zona fomos diretamente para Trás os Montes, para a zona do Alvão.
16,1 kWh/100 km após mais de 1940 km maioritariamente em autoestrada
Aí sem autoestrada, mas com a dureza própria das subidas e descidas de uma montanha. Depois disso as férias levaram-nos até ao Primavera Sound no Porto e daí o regresso a Lisboa e ao fim do teste uns dias depois. Quando entreguei o carro de volta tinha os referidos 1940 km percorridos com uma média de 16,1 kWh/100 km.
Para o dia a dia, este pode ser considerado um consumo relativamente alto, já que o Model Y é um automóvel extremamente eficiente. Mas deves ter em conta que sempre que peguei no carro estava cheio de tralha com a bagageira e frunk cheia, com duas pessoas a bordo e com o AC praticamente sempre a funcionamento entre os 22 e 22.5 graus.
Muita carga, AC sempre ligado e a 120 km/h
Além disso, a viagem foi feita maioritariamente em autoestrada. Aqui nunca se ultrapassam os limites de velocidade (se o sr. agente estiver), mas posso dizer-te que não estive com poupanças. O objetivo era dar um uso real e em autoestrada, sempre que possível andava a 120 km/h.
Tendo em conta todas essas condicionantes de carga, AC sempre ligado e sem cuidados na velocidade para poupar, achei os consumos bem aceitáveis. Num teste em cidade ou mais misto, os consumos seriam seguramente bem mais baixos. Mas este foi um teste feito totalmente em viagem e maioritariamente por autoestrada.
Quanto aos carregamentos, não te vou falar de valores (nem dos valores de autoestrada que são pornográficos no nosso país), mas carreguei sempre na rede Supercharger da Tesla. E aí os valores variam consoante a altura do dia. Usei o Supercharger de Alcácer, Alcantarilha, Loulé, Mealhada e Ribeira de Pena.
Sempre com boas experiências e sem filas, mas optava por carregar em períodos matutinos antes de começar a viagem e onda a afluência aos carregadores é menor. A experiência de carregar num Supercharger é ótima, mas em agosto quando voltar a usar a rede certamente voltaremos falar melhor. Para já experiência com o Model Y foi muito boa a todos os níveis nos consumos e carregamento.
O Tesla Model Y de tração traseira começa nos 40 990 € em Portugal. Sabe mais detalhes no site oficial da Tesla.
