Conduzir nas autoestradas austríacas revela um detalhe que pode surpreender muitos automobilistas portugueses. A legislação daquele país europeu permite que os veículos totalmente elétricos circulem a 130 km/h em determinados troços.
Esses mesmos troços limitam em simultâneo os carros a gasóleo ou gasolina a uma velocidade máxima de 100 km/h. Esta redução não está relacionada com o perigo da via, mas sim com os picos de poluição atmosférica registados nessas zonas, segundo o EuroWeeklyNews.
Toda esta diferenciação nasce da lei de controlo da poluição do ar, conhecida localmente como Immissionsschutzgesetz-Luft. As autoridades austríacas ganharam o poder de impor reduções temporárias de velocidade nas autoestradas com o objetivo de diminuir as emissões nocivas provenientes do tráfego rodoviário.
Sistema funciona através de sinalização dupla
Como os carros elétricos não emitem gases pelo escape de forma local, o governo decidiu isentá-los destas restrições rigorosas, desde que apenas que estejam devidamente identificados. O sistema funciona através de uma sinalização dupla e muito específica.
Vais encontrar um sinal de limite de velocidade normal com uma placa adicional que indica a zona de emissões restritas para veículos a combustão. Logo por baixo, surge um segundo sinal com a silhueta de um carro com duas fichas e a indicação de que aquele trajeto permite velocidades superiores apenas para veículos elétricos. Regiões como o Tirol, Estíria, Alta Áustria, Baixa Áustria e Salzburgo já aplicam este formato de forma muito regular nas suas vias rápidas.
Híbridos também têm de abrandar nestas zonas
A isenção aplica-se de forma exclusiva a veículos cem por cento elétricos. Híbridos normais, híbridos plug-in ou carros movidos a gás continuam obrigados a respeitar o limite inferior estipulado para os motores a combustão. Para que possas usufruir da velocidade superior, o teu elétrico precisa de exibir uma chapa de matrícula especial que inclui uma faixa verde no lado direito.
Quando passas por um radar de velocidade a 130 km/h numa zona limitada a 100 km/h, o sistema informático procura a faixa verde na tua viatura. Quando falamos de controlo de tráfego e multas indesejadas, importa recordar que os radares de velocidade em Portugal têm margem de erro. Além disso, há novos radares de velocidade média que vão saltar para as estradas nacionais muito em breve.
Na Áustria, qualquer condutor da União Europeia num carro elétrico devidamente registado e com a correta marcação visual pode acelerar legalmente nestas vias. É uma abordagem que contrasta com a esmagadora maioria dos países europeus, incluindo Portugal, onde os limites de velocidade se aplicam de forma uniforme a todos os condutores, independentemente do tipo de propulsão.
O governo austríaco espera assim incentivar a adoção da mobilidade sem emissões através de vantagens diárias muito práticas para quem está diariamente ao volante e procura fugir ao trânsito lento. A grande questão é se este será um tipo de medida que será implementada em Portugal no futuro.
