Quando o Xiaomi Sky Nomad N90 foi revelado pela primeira vez, o seu interior modular e as dimensões generosas deram-nos as primeiras pistas sobre a nova estratégia da marca. Agora, a apresentação oficial confirmou tudo o que estes SUV têm para oferecer.
Agora, a apresentação oficial da Xiaomi revelou o que ainda estava escondido. Já conhecemos a autonomia, os preços e as principais tecnologias do Sky Nomad N90 Max e do N70 Max.
Ao contrário do Xiaomi YU7, que é totalmente elétrico, estes dois modelos utilizam um sistema elétrico com extensor de autonomia. As rodas são movidas pelos motores elétricos, enquanto o motor 1.5 turbo a gasolina funciona como gerador quando a bateria precisa de energia.
Até 1.705 km e preços abaixo do Tesla Model Y
O N90 Max combina uma bateria de 76 kWh com um depósito de 60 litros. Segundo a Xiaomi, consegue percorrer até 1.705 quilómetros com a bateria carregada e o depósito cheio. Este valor foi obtido segundo o ciclo chinês e deverá ser inferior em condições reais.
A autonomia exclusivamente elétrica pode chegar aos 505 quilómetros em ciclo CLTC. Isto significa que muitas deslocações podem ser feitas sem utilizar gasolina, deixando o extensor de autonomia para viagens mais longas ou locais onde não existam carregadores.
Na China, a pré-venda do N90 Max começa nos 299.900 yuan, cerca de 36 mil euros em conversão direta. O N70 Max começa nos 259.900 yuan, aproximadamente 31 mil euros. Estes valores não incluem os impostos e restantes custos que seriam aplicados na Europa.
As pré-reservas já começaram na China e os dois SUV chegam ao mercado em setembro. A Xiaomi confirmou ainda que, mais tarde, serão lançadas versões Standard e Pro, previsivelmente mais acessíveis.
O interior é o verdadeiro segredo destes SUV
A principal novidade não está apenas na autonomia. A nova arquitetura Xiaomi Kunlun foi desenvolvida especificamente para grandes SUV com habitáculos adaptáveis. Tem um piso praticamente plano, calhas extensas e bancos que podem ser deslocados para criar diferentes ambientes.
No N90 Max, os bancos dianteiros rodam 180 graus, enquanto a consola central pode deslizar e transformar-se numa pequena mesa. A segunda fila pode incluir bancos de gravidade zero com apoios para as pernas, e algumas versões acrescentam frigorífico e altifalantes instalados no tejadilho.
Quando está estacionado, o SUV pode ser convertido num pequeno estúdio, café, sala de estar ou espaço de diversão para toda a família. É uma abordagem diferente da maioria dos automóveis, nos quais a disposição dos bancos permanece praticamente inalterada durante toda a vida do veículo.
A Xiaomi também preparou uma versão Camping do N90 Max. Esta variante inclui um tejadilho elevatório, uma plataforma para cama, um ponto de fixação para uma tenda lateral e uma mesa amovível. Na prática, aproxima o SUV de uma pequena autocaravana sem abandonar o formato de automóvel familiar.
O N90 Max é a opção de sete lugares e mede 5,28 metros. O N70 Max é mais pequeno, embora os seus 4,96 metros continuem a colocá-lo entre os grandes SUV familiares. Tem cinco lugares, tração integral e utiliza a mesma tecnologia de autonomia alargada.
Xiaomi Sky Nomad N70 Max vs. N90 Max
Apesar de partilharem a arquitetura Kunlun e a tecnologia de autonomia alargada, os dois SUV foram desenvolvidos para necessidades diferentes. O N70 Max é uma opção mais compacta de cinco lugares, enquanto o N90 Max aposta no espaço e na versatilidade.
| Característica | Xiaomi Sky Nomad N70 Max | Xiaomi Sky Nomad N90 Max |
|---|---|---|
| Lugares | 5 | 5 ou 7 |
| Comprimento | 4,96 metros | 5,28 metros |
| Largura | 1,99 metros | 1,99 metros |
| Altura | 1,76 metros | 1,82 metros |
| Distância entre eixos | 2,95 metros | 3,08 metros |
| Motorização | Elétrica com extensor 1.5 turbo | Elétrica com extensor 1.5 turbo |
| Tração | Integral | Integral |
| Potência dos motores | 210 kW + 100 kW | 210 kW + 100 kW |
| Capacidade máxima da bateria | 76 kWh | 76 kWh |
| Autonomia combinada anunciada | Não especificada | Até 1.705 km |
| Configuração especial | — | Versão Camping |
| Preço de pré-venda | 259.900 yuan (cerca de 31 mil euros) | 299.900 yuan (cerca de 36 mil euros) |
O N70 Max será a escolha mais adequada para quem não precisa de uma terceira fila, mas quer um habitáculo espaçoso e a segurança adicional da autonomia alargada.
Já o N90 Max é claramente direcionado para famílias maiores e para quem pretende utilizar o automóvel como espaço de descanso, trabalho ou campismo.
Os preços em euros são apenas conversões diretas. Nenhum destes modelos está confirmado para Portugal e os valores europeus, caso sejam comercializados no continente, serão diferentes.
O que estes Xiaomi podem mudar na indústria
A Xiaomi não inventou os automóveis com extensor de autonomia nem os bancos rotativos. A verdadeira diferença está em juntar estas soluções num SUV com um preço inferior ao de vários concorrentes premium e apresentar o interior como uma parte personalizável do automóvel.
Em vez de vender apenas potência, autonomia ou um grande ecrã, a marca quer que o carro funcione como uma extensão da casa. Essa filosofia pode pressionar outros fabricantes a criarem habitáculos mais flexíveis, especialmente em modelos familiares e elétricos.
Para já, nenhum destes SUV está confirmado para Portugal. Sabemos apenas que os automóveis da Xiaomi chegam à Europa na segunda metade de 2027, mas a fabricante ainda não revelou quais serão os primeiros modelos comercializados.
